Спеціалізований вагон-хопер призначений для перевезення по залізницях колій 1520мм гарячих котунів та агломерату з температурою не вище 700 °С, а також для здійснення їх механічного розвантаження. Вагон дозволяє проводити рівномірне розвантаження баластових матеріалів по висоті на всю довжину баластної призми, на оду або обидві сторони колії, в середину колії, не засинаючи головок рейок.

Вагони для перевезення рулонної сталі чорт. ТК1.00.000 СБ (аналог мод.12-288), для використання на шляхах промислових підприємств. Вагон-платформа призначений для транспортування пакетованих штучних вантажів, різних видів металів у формі рулонів, листів, плит та профілів, універсальних контейнерів та інших вантажів, що не потребують захисту від атмосферних опадів.

Вагон для металургійних вантажів ч. ВМГ.00.000 СБ призначений для перевезення по промислових залізничних коліях та вивантаження різних металургійних вантажів: обпалене вапно, колошниковий пил, окалина, неорганічна суміш, вологі шлами, легковажний обріз та інші вантажі насипною щільністю не більше 2 т та температурою не більше 150°С.

Думпкар призначений для транспортування відходів металургійного виробництва, руди, покрівельних порід, будівельних та інших сипучих вантажів на шляхах промислових підприємств. Вагон являє собою суцільнометалеву зварну конструкцію з кузовом, що перекидається, і бортами, що відкриваються. Розвантаження здійснюється шляхом нахилу кузова на одну із сторін залізничної колії пневматичними циліндрами, розташованими по обидва боки вагона.

Думпкар призначений для транспортування та механізованого розвантаження сипких та шматкових вантажів: пухкої, напівскельної та скельної породи, залізної, нікелевої, мідної, марганцевої, апатитової руди, вугілля; піску, щебеню та інших будматеріалів.

Вагон-самоскид «Думпкар» 2ВС-105 модель 33-9909Н. Технологічний транспорт, інноваційний вагон-самоскид зі збільшеним об’ємом кузова 55 м³, вантажопідйомністю 115 тн, призначений для перевезення по промислових залізничних коліях гірничорудних підприємств з кар’єрів та вивантаження на відвалах або дробильних установках відкритих гірських розробок розкривних скельних порід і руд гірської – 2,3 тн/м3.

Призначений для перевезення промисловими залізничними коліями гірничорудних підприємств з кар’єрів та вивантаження на відвалах або дробильних установках відкритих гірських розробок розкришних скельних порід та руд гірничої маси щільністю 1,75 – 4,0 тн/м3. Конструкція вагона розрахована на пряме падіння брил масою до 3-х тонн з висоти 3-х метрів на підсипку не менше 300мм. Кузов думпкара обладнаний упорами від зсуву в поздовжньому напрямку щодо нижньої рами, а також замковими пристроями, що з’єднують візок з нижньою рамою.