Думпкар призначений для транспортування відходів металургійного виробництва, руди, покрівельних порід, будівельних та інших сипучих вантажів на шляхах промислових підприємств.
Вагон являє собою суцільнометалеву зварну конструкцію з кузовом, що перекидається, і бортами, що відкриваються. Розвантаження здійснюється шляхом нахилу кузова на одну із сторін залізничної колії пневматичними циліндрами, розташованими по обидва боки вагона. Відрізняється підвищеною міцністю поздовжніх бортів та торцевих стінок, оригінальною конструкцією верхньої рами з посиленим каркасом.
На вимогу замовника може постачатися обладнаним електричною системою сигналізації та дистанційною системою керування. Конструкційна швидкість шляхах промислового транспорту 40 км/год.
Технічні характеристики
| Назва параметра та розміру | Норма |
| Вантажопідйомність, т | 90 |
| Об’єм кузова, куб.м | 38 |
| Маса вагона, т | 28 |
| Розрахункове навантаження від колпари на рейку, кН(тс) | 313,6 |
| База вагона, мм | 7750 |
| Довжина вагона по осях зчеплення автозчепів, мм | 12170 |
| Габарит за ГОСТ | Т |
| Висота до осі зчеплення від рівня головок рейка, мм | 1060±20 |
| Ширина колії | 1520 |
| Система розвантаження | пневматична |
| Тиск у циліндрах при розвантаженні, МПа | 0,6 |
| Кут нахилу кузова під час розвантаження, град | 45 |
| Кількість розвантажувальних пневмоциліндрів, шт | 4 |
| Конструкційна швидкість, км\год | 100 |