Думпкар предназначен для транспортировки отходов металлургического производства, руды, вскрышных пород, строительных и других сыпучих грузов на путях промышленных предприятий.
Вагон представляет собой цельнометаллическую сварную конструкцию с опрокидывающимся кузовом и открывающимися бортами. Разгрузка осуществляется путем наклона кузова на одну из сторон железнодорожного пути пневматическими цилиндрами, расположенными по обе стороны вагона. Отличается повышенной прочностью продольных бортов и торцевых стенок, оригинальной конструкцией верхней рамы с усиленным каркасом.
По требованию заказчика может поставляться оборудованным электрической системой сигнализации и дистанционной системой управления. Конструкционная скорость на путях промышленного транспорта 40 км/ч.
Технические характеристики
| Название параметра и размера | Норма |
| Грузоподъемность, т | 90 |
| Объем кузова, куб.м | 38 |
| Масса вагона, т | 28 |
| Расчетная нагрузка от колпары на рельс, кН(тс) | 313,6 |
| База вагона, мм | 7750 |
| Длина вагона по осям сцепления автосцепок, мм | 12170 |
| Габарит по ГОСТ | Т |
| Высота до оси сцепления от уровня головок рельс, мм | 1060±20 |
| Ширина колеи | 1520 |
| Система разгрузки | пневматическая |
| Давление в цилиндрах при разгрузке, МПа | 0,6 |
| Угол наклона кузова при разгрузке, град | 45 |
| Количество разгрузочных пневмоцилиндров, шт | 4 |
| Конструкционная скорость, км\ч | 100 |